Expérience
Une expérience forgée sur des chantiers routiers dans de nombreuses régions d’Algérie
SARL ETAHG a réalisé des projets routiers dans de nombreuses régions d’Algérie et connaît le terrain de ces régions. Son parc a été constitué pour construire des routes, et cette expérience nourrit aujourd’hui l’ensemble de son offre : production de granulats, location d’engins, démarrage de chantiers et forage de puits d’eau.
01Parcours
Une entreprise née des chantiers routiers
Avant de proposer ses engins à d’autres, ETAHG les a utilisés principalement pour construire des routes. Les travaux routiers sont exigeants : longs chantiers linéaires, gros volumes de terre et de granulats, tolérances de nivellement strictes et délais serrés. Ils mettent chaque jour à l’épreuve les engins, les équipes et l’organisation, et changent de paysage au fil du tracé.
Ce parcours façonne notre manière de travailler. Nous planifions pour la production, car un atelier de mise en œuvre ou une centrale à béton ne peut pas attendre les matériaux. Nous planifions pour le terrain, car le sol, le climat et les accès modifient le choix des engins et des méthodes. Et nous planifions pour la distance, car l’Algérie est le plus grand pays d’Afrique et de nombreux chantiers sont éloignés des villes, des ateliers et des fournisseurs.
02Terrains
Ce qu’exige chaque type de terrain
Les quatre grands ensembles de paysages de l’Algérie appellent quatre manières de construire. Les notes ci-dessous résument le savoir-faire en jeu.
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Tell littoral
Près de la Méditerranée, les sols sont souvent argileux et les pluies d’hiver plus abondantes. Les routes dépendent d’un bon drainage, du traitement de la plate-forme et d’un compactage soigné, souvent à côté d’une circulation existante et d’une urbanisation dense.
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Montagnes de l’Atlas
L’Atlas tellien et l’Atlas saharien imposent déblais rocheux, remblais de grande hauteur, ouvrages de soutènement et virages serrés. Des bulldozers et des pelles puissants, des conducteurs expérimentés et une attention à la stabilité des talus font la différence.
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Hauts Plateaux
La steppe entre l’Atlas tellien et l’Atlas saharien offre de longs alignements et de gros volumes. Productivité, approvisionnement régulier en granulats, vent, gel-dégel en hiver et sols meubles aux abords des chotts rythment le planning.
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Sahara
Dans le désert, le sable, la chaleur et l’isolement dominent. Les chantiers doivent être autonomes en carburant, en pièces et en eau, l’ensablement doit être maîtrisé, et les chaussées doivent résister aux fortes températures.
03Synthèse
Le terrain et son effet sur les travaux
| Terrain | Principales contraintes | Réponse en construction routière | Points d’attention pour le forage |
|---|---|---|---|
| Tell littoral | Sols argileux, pluies d’hiver, trafic, occupation dense du sol | Drainage, traitement de la plate-forme, travaux phasés sous circulation | Nappes alluviales et calcaires ; eau salée près de la côte |
| Montagnes de l’Atlas | Fortes pentes, rocher, risque de glissement, virages | Excavation en rocher, équilibre déblais-remblais, soutènements et confortement des talus | Roche fissurée ; l’accès de la foreuse est souvent la principale contrainte |
| Hauts Plateaux | Hivers froids, étés chauds, vent, chotts | Terrassements et revêtements à forte production, approvisionnement régulier en granulats, planification saisonnière | Bassins sédimentaires de profondeur variable ; eau salée près des chotts |
| Sahara | Sable, chaleur, distances, rareté de l’eau | Lutte contre l’ensablement, enrobés résistants à la chaleur, matériaux locaux comme le tuf calcaire, chantiers autonomes | Complexe Terminal et nappe albienne profonde ; eau chaude sous pression en profondeur |
04Pour les partenaires
Ce que cette expérience apporte à un partenaire
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Une planification réaliste
Des plannings et des moyens qui tiennent compte du terrain, de la saison et des distances.
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Les bons engins
Du matériel choisi en fonction du sol et des travaux, et pas seulement de sa disponibilité.
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Les matériaux anticipés
Des besoins en granulats identifiés tôt, avec notre propre station de concassage comme source.
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Des chantiers autonomes
Carburant, eau et pièces planifiés pour les chantiers éloignés des villes et des ateliers.
05Implantations
Nos bases
Nos bases de Djelfa et de Ghardaïa se situent sur le grand axe nord-sud, entre le nord méditerranéen et le Sahara.
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Siège social
Bounoura, Ghardaïa
wilaya de Ghardaïa
Cité 400 Logements, Sidi Abbaz
Lieu d’immatriculation de SARL ETAHG. Bounoura se situe dans la vallée du M’zab, wilaya de Ghardaïa, dans le nord du Sahara algérien.
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Parc matériel
Djelfa
wilaya de Djelfa
Base du parc d’engins, sur les Hauts Plateaux et sur la RN1, le grand axe nord-sud entre Alger et le Sahara.
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Carrière et station de concassage
Oued Sdeur, Aïn El Ibel
wilaya de Djelfa
Carrière Djellal El Gharbi
La carrière de l’entreprise, où la roche est extraite puis concassée en granulats fins, près d’Aïn El Ibel, au sud de Djelfa.
Tél. : +213 660 36 75 50 / +213 660 36 75 51Fax : +213 27 90 46 13
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Magasin et dépôt de pièces de rechange
Mohammadia, Alger
wilaya d’Alger
EURL KAYLE KENNY, la société de pièces de rechange du groupe, avec un stock à Alger.
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Un chantier dans un environnement difficile ?
Décrivez-nous le terrain et les travaux : nous vous dirons comment nous l’aborderions. Les informations sur nos chantiers routiers passés peuvent être abordées avec les partenaires potentiels.