تجهيز ورشة بناء في الهضاب العليا وفي الصحراء: قائمة عملية

في ورشة جديدة، لا شيء ينتج قبل أن تكون الآليات والسائقون والوقود والماء والمواد في مكانها. وفي داخل الجزائر قد تبلغ المسافة بين المستودع والورشة عدة مئات من الكيلومترات، وكثيرًا ما يفتقر الموقع في اليوم الأول إلى طريق وصول ومنصة وماء، والمناخ أقسى منه على الساحل. والتعامل مع الانطلاق كمشروع قائم بذاته، بتسلسل قصير مكتوب متفق عليه مع الزبون، يجنّب عمومًا أسابيع التوقف الأكثر كلفة.

والمنطقتان اللتان يغطيهما هذا المقال هما الهضاب العليا، السهوب الواسعة على ارتفاع نحو 1 000 متر بين الأطلس التلي والأطلس الصحراوي حيث تقع الجلفة، وشمال الصحراء وراء الأطلس الصحراوي حيث تقع غرداية على ارتفاع نحو 500 متر في وادي ميزاب. وتشتركان في طول المسافات وندرة الماء، لكنهما تختلفان في كل شيء آخر تقريبًا.

تُبلغ معظم الورشات في الداخل من طريق وطني مثل الطريق الوطني رقم 1 عبر مسلك يجب إنشاؤه أو تحسينه قبل أن تستعمله حركة المرور الثقيلة. في الهضاب تكون الأرض الطبيعية غالبًا صلبة بما يكفي لمسلك مسوّى ومرصوص من مواد محلية؛ والمشاكل هي عبور الأودية الصغيرة وليونة التربة الدقيقة بعد أمطار الشتاء. أما في الصحراء فالمشاكل هي الرمل، سواء كان رمل كثبان سائبًا يحتاج إلى طبقة مثبَّتة أو سطح حمادة صلبًا يمكن السير عليه لكنه قاسٍ على الإطارات، والعرض اللازم لدوران أنصاف المقطورات.

ومسلك الوصول هو أول عمل للجرافة وآلة التسوية عند الوصول، وينبغي أن تكون كلفته في ميزانية الانطلاق بدل اكتشافها لاحقًا.

تُنشأ منصة المخيم وورشة الصيانة والمخزونات والمحطة بالكشط والتسوية والردم والرصّ؛ وطبقة من المواد المكسّرة فوقها تبقيها صالحة للاستعمال في كل الأحوال الجوية. والنقطة الوحيدة التي تفاجئ الوافدين الجدد هي الصرف: فالسهوب والصحراء كلتاهما تتلقيان أمطارًا نادرة لكنها عنيفة، والأودية الجافة تمتلئ في ساعات. والمنصة المقامة في مجرى وادٍ أو بجانبه، مهما بدا جافًا في الصيف، معرضة للخطر. تحققوا من آثار الفيضانات السابقة، وأبقوا المنشآت فوقها، وأعطوا المنصة ميلًا وخندقًا.

الماء ضروري للرصّ والخرسانة ومكافحة الغبار والمخيم، ونادرًا ما يتوفر في هذه المناطق من شبكة في الموقع. والحلول المعتادة هي النقل بالصهاريج من أقرب مدينة أو بئر تُحفر في الموقع أو قربه، مع التخزين في خزانات أو حوض. وتحتاج البئر إلى رخصة: فمنذ منتصف 2021 تمر الطلبات في الجزائر عبر شباك وحيد يضم الوكالة الوطنية للموارد المائية ووكالة التسيير المدمج للموارد المائية قبل أن يوقع الوالي القرار، بأجل معالجة مستهدف قدره شهر واحد وصلاحية 18 شهرًا للأشغال يسمح التنظيم بتمديدها لأسباب مبررة. ولذلك ينبغي إيداع الطلب مبكرًا، والتخطيط للنقل بالصهاريج في الفترة الفاصلة. وتحدد طبيعة الأرض طريقة الحفر والعمق، وهما يختلفان كثيرًا بين حوض الجلفة المقعر والطبقات المائية الصحراوية.

الركام أثقل مادة تستهلكها الورشة، ولذلك تحدد المسافة إلى أقرب محطة كلفة كل متر مكعب من الخرسانة وكل طبقة من الطريق. في الهضاب حول الجلفة، محاجر الحجر الجيري قريبة نسبيًا؛ وفي الصحراء قد تكون أقرب محطة تكسير بعيدة، وينبغي أن تكون الشاحنة الأولى على الطريق قبل أن تحتاجها الورشة. احسموا الأصناف والكميات ووتيرة التسليم مع المورّد في مرحلة التجهيز، واحجزوا مكانًا على المنصة لمخزونات بحجم يتناسب مع مسافة النقل.

الطريق الوطني رقم 1 هو العمود الفقري للداخل، يمتد من الجزائر العاصمة عبر الجلفة والأغواط إلى غرداية ثم إلى الجنوب الكبير. ويأتي الوقود والغذاء والإيواء وقطع الغيار لورشة تقع شرقه أو غربه عبره، ثم عبر طرق محلية أو مسالك. وتسمّي خطة التجهيز أقرب مدينة للوقود والإمدادات، وتقرر ما إذا كان السائقون يبيتون في المدينة أو في الموقع، وتوفر حاوية ورشة صيانة ومخزونًا أوليًا من المصافي وقطع الاستهلاك، وتحدد من يتكفل بالإيواء والوجبات. وفي الورشات النائية يكون المخيم نفسه عملًا إنشائيًا، بماء وصرف صحي وكهرباء وظل تُنشأ قبل وصول الطاقم.

تحرّك SARL ETAHG آلياتها الخاصة من مستودعها بالجلفة لفتح ورشات جديدة: التهيئة الأولية، مسالك الوصول، المنصات، الأشغال الترابية الأولى، التموين بالركام من محجرتها ومحطة التكسير الخاصة بها بواد السدر قرب عين الإبل، وآبار المياه بآلتها المحمولة على شاحنة. انظروا تجهيز الورشات للخدمة، وكراء الآليات لمدد قصيرة وطويلة لما يمكن أن يبقى في الموقع بعد ذلك، وإنتاج الركام الناعم وحفر آبار المياه.